Ze kunnen de enorme scheepsdiesel van Stork over twee jaar komen ophalen uit Brazilië. De mensen van stichting SOS HOTLO hebben al een prominente Hengelose locatie in gedachten: het Industrieplein, bij het station. Daar moet de elf meter hoge en dertien meter lange machine, die begin jaren zestig door Stork werd gebouwd, weer gaan stampen.
Het is een club van oud-machinisten, die met de mammoetmachine hebben gevaren en die vinden dat het laatste nog werkende exemplaar een plaats moet krijgen bij zijn geboorteplek, als imposante herinnering aan de industriële historie van de stad. De laatste HOTLO drijft het drillschip Noble Roger Eason aan, eigendom van de Amerikaanse rederij Noble. Dit schip kwam in 1963 in de vaart als de Schouwen en werd in 1976 omgebouwd tot de Neddrill 2.
De scheepsdiesel is altijd trouw blijven doorstampen, maar nu komt het eind in zicht: in 2012 gaat de Stork-gigant eruit. Dat gebeurt op een Braziliaanse werf. De Nederlanders mogen hem daar komen halen. Dat kost ze niets. De groep heeft inmiddels contacten gelegd met bedrijven die gespecialiseerd zijn in zware transporten, om als sponsor de motor naar Nederland over te brengen.
Woordvoerder Cor Homans uit Hengelo hoopt dat zich meer bedrijven, instanties en belangstellenden zullen melden om mee te doen met het grote HOTLO-project. „We zijn bezig met actieplannen”, zegt Homans. In Hengelo moet de machine weer compleet en bedrijfsklaar worden opgebouwd. Ook de schroef van 4,5 meter komt mee.
Wellicht kan de motor een rol spelen bij onderwijsdoeleinden, aldus Homans. Het voorlopige plan is de motor een mooie behuizing te geven met veel glaswanden. De stichting heeft een grote voorkeur voor een plek op het Industrieplein, dat een ingrijpende facelift gaat krijgen.
Deze krant zal regelmatig verslag doen van de inspanningen en de vorderingen om de Stork-machine naar Hengelo te krijgen. Ook komt de website van de stichting binnenkort in de lucht. De stichting is per e-mail bereikbaar op info@sos-hotlo.nl
Bron: De Twentsche Courant Tubantia/16-01-2010.
Stork-diesel weer wat dichterbij
v Twee locaties in beeld voor enorme Stork-scheepsdiesel HOTLO: Industrieplein en Hijsch-complex.
v Amerikanen werken enthousiast mee aan project; ook de topman van Noble staat achter het plan.
De terugkeer van de laatste scheepdieselmotor van Stork naar Hengelo, een enorme HOTLO, is weer een stuk dichterbij .
Het Amerikaanse Noble Corporation, dat de Noble Roger Eason met deze machine in de vaart heeft, wordt steeds enthousiaster.Dat constateert Cor Homans, de woordvoerder van de Stichting SOS-HOTLO. Hij had onlangs de vice-president van Noble, Hans Deul aan de telefoon. Een Amerikaan van Nederlandse komaf.
"Hij vertelde dat ook de topman van Noble achter het plan staat. Ze zijn heel geïnteresseerd in ons project en zijn zelfs bereid daarmee rekening te houden bij de ontmanteling en demontage van het achterschip van de Noble Roger Eason, over twee jaar. Ze hebben ook een medewerker aangewezen om te adviseren." Bij Noble, zegt Homans, hebben ze gevoel voor de historische waarde van de Hengelose scheepsdiesel. Dat heeft ook te maken met de overname van het Nederlandse Neddrill door Noble, waarbij ook veel Nederlanders in dienst kwamen van het Amerikaanse bedrijf. Noble heeft bovendien een Nederlanse divisie, die op de Noordzee boort. Misschien dat ze ook het transport van de enorme dieselmotor zich prettig laat regelen."Want ze varen toch al met grote pontons heen en weer".Uiteindelijk moet de machine een plaats krijgen in Hengelo. Eigenlijk is dat nog het grootste vraagstuk van de hele operatie: waar moet die dan komen te staan? Homans heeft zelf een persoonlijke voorkeur voor het Industrieplein. "Dan is-ie het beste zichtbaar. En het moet een toeristische attractie worden".
Maar het Hijschgebouw mag ook, wat hem betreft. Die lokatie komt in beeld. Mocht het ROC van Twente de machine nog eens willen inzetten bij opleidingstrajecten. "Want die HOTLO, dat is een fabriek die je op gang moet houden".
De stichting heeft inmiddels veel positieve reacties gekregen. Ook van de kant van de bedrijven, waaronder der Stork Thermeq en Siemens. Er heeft zich ook een firma gemeld die T-shirts wil drukken. En een ander bedrijf wil wel een frame met een canvasafbeelding van de machine op ware grootte leveren. Die kan dan vast een plek krijgen op de toekomstige locatie...
Dat de scheepsdiesel naar Hengelo komt, daarover is geen twijfel mogelijk, zegt Homans. “We zijn ook op een goede manier bezig met elkaar”. Het is een landelijke club van oud-machinisten, die allemaal met zo'n Stork-machine hebben gevaren. Homans is zelf Hengeloër, en hij werkt veel samen met Rodenburg een oud-scheepswerktuigundige. “Die steekt er enorn veel energie in. Met dat soort mannen kun je zo’n project wel oppakken”.Maar waarschuw hij er meteen bij: “We moeten wel op de beeldvorming letten. Het is geen hobby van een stel techneuten met een nostalgisch gevoel voor een stampende motor. ledere Hengeloër moet er trots op zijn dat die machine hier straks staat."
Binnenkort krijgen de Hengeloërs trouwens ook de mogelijkheid om nader met het project kennis te maken, omdat de stichting de plannen op een bijeenkomst wil presenteren.
Meer info: http://www.tctubantia.nl/hotlo
